电动车减震垫厂家电话*** 迪杰橡塑厂家

橡胶减震垫的型号：

1、橡胶减震垫的型号有：170X170、HRC、L、MH45/65/200/230、CC等。

2、橡胶减震垫一般采用天然橡胶和氯丁橡胶，要求耐油的采用丁jing橡胶，要求耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。

日照迪杰橡塑有限公司位于山东省日照市岚山区中楼镇马亓河东村，***生产橡胶制品和塑料制品加工。公司各种设备齐全，人员充足能为客户提供大量高标准产品。

电动车前减震有点硬能调吗

前减震肯定不能调的。后减震有2种，一种是短小的，可以调节两边的大螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用***工具调节底部的调整块。

电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。低温法取一些样品，使用干冰和酒精制作成一个低温的环境，把样品浸泡2-5分钟，在选定的温度下感觉橡胶的软硬程度。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

橡胶减震垫原理

橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力；使得橡胶材料呈现出***的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点   。其弹性模量很低，只有1—10MPa，弹性变形量很大，可达100%～1000%，具有优良的伸缩性和积储能量的能力。橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显著，减震效果越明显。橡胶材料损耗因子的大小不仅与橡胶本身的结构有关，而且与温度和频率有关。在常温下，天然橡胶(NR)和(BR)的损耗因子较小，橡胶(SBR)、氯CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和(NBR)的损耗因子。