汽车橡胶减震块批发价格***

橡胶减震块的分类：

按照不同的功能可以分为以下几类：

1、支撑各种装置的狭义橡胶减震块；

2、用来吸收以冲击为目的的橡胶缓冲块；

3、作为机械部件所使用的橡胶弹簧；

4、用来消除特定震动频率的减震块；

按照形状狭义来分类：

1、压缩型，主要用在压缩方向的橡胶减震块，能够承受较大负荷的力，但是压缩方向的弹性不能太低；

2、剪切型，用在剪切方向的橡胶减震块，负荷承受力较小，所具有的弹性系数可以进行选择；

3、复合型，这一类主要是用在压缩和剪切方向的减震器，具有压缩和剪切型的中间特性。

天然橡胶具有广泛的配合适应性，许多配合剂都能用于NR。橡胶减震器的优点：1、能够自由的改变形状，通过调整橡胶的配方组分来控制减震器的硬度，能够满足各个方向的刚度和强度的要求。NR必要的配合体系是硫化系统，实际工程上一般都要用的体系还有老化防护体系、补强填充体系和操作体系。有时尚需特种配合休系，如阻燃、发泡、黏合、磁性、导电、高绝缘、着色、透明、大密度、小密度等。NR***的硫化体系是***硫化系统，其中包括：***、促进剂、活性剂。活性剂多用氧化锌和硬脂酸。

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桥梁橡胶减震块主要用于桥梁的抗***、风振和其它随机振动。桥梁橡胶减震块作用原理减震橡胶块由于区域不同，主要是减震橡胶块与桥梁橡胶支座的区分:减震橡胶块是纯橡胶的一个四方体,桥梁橡胶支座则是由橡胶层与钢板层融合在一起的一个四方体。可以增加桥梁结构的阻尼，从而避开振动破坏和减少共振的振幅，特别是风振引起的疲劳破坏。通过采用减隔震装置即橡胶减震器来尽可能地将结构或部件与可能 引起破坏的***地面运动或支座运动分离开来，从而大大减小传递到上部结构的***力和能量，确保结构本身及其附属物的安全。

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